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资源互耗是L3和L4部门之间的顽疾。百度在成立IDG事业群时就指出，此前，智能汽车业务架构较为分散，几个事业部隶属于不同的业务群组，不利于内部资源协调和业务统筹发展。但即便是合并后，两个部门仍然存在技术资源的冗余，一位百度无人车员工告诉36氪，“合并是好事，两边重复资源挺多的，L3有高精地图，L4部门也有，L3做感知，L4团队也在做，而且L3越来越向L4靠拢，已经开始在技术方案中测试激光雷达传感器。”

据有关统计表明，目前全国已建成各类中小学校外活动场所15337个，教育部会同有关部门支持建设乡村学校少年宫1.2万多个、示范性综合实践基地150个、联合相关部委建立社会实践基地483个，形成了国家、省、市、区县、乡镇街道五级校外实践育人场所网络。

新华社奥斯陆11月9日电（记者张淑惠　梁有昶）挪威外交部9日宣布，该国已决定停止发放对沙特阿拉伯的防务产品出口许可证，包括与防务有关的产品以及可用于军事的军民两用产品。挪威外交部在一份声明中说，该项决定是挪威在对“沙特国内及所在地区的新情况以及难以预测的也门局势”进行全面评估后作出的。

从机身截面积上讲，由于暴风战斗机的进气道比F22和J20明显偏小，导致其机身隐身性能可能会比上述两款战机更好，但机身截面积偏小随之带来的就是弹舱容积较小，因此其宣传的可携带高超音速武器是否能塞进狭小的弹舱内，还是个不小的疑问。暴风战机在宣传中宣称最亮眼的还有两点，一个是座舱显示器需要用头盔AR才能看到，即不带头盔，在座舱里只能看到光溜溜的平面，什么都看不到。另一个则是有人战机和无人战机的结合，即暴风战机为一机两型，有人战机通过指令控制无人机进行集群作战，在降低损失的同时增大战斗力。

vivo曾经在去年宣布一项计划，表示该公司“印度制造”计划的第二阶段投资超过400亿卢比（约合39.3亿人民币），其中包括建造新的工厂。凭借这笔投资，vivo在印度的智能手机制造基地将变得与中国的工厂一样大，并成为印度最大的生产设施之一。目前，vivo印度已经获批169英亩的土地，地址位于其大诺伊达北方邦地区现有工厂附近。

“现在百度IDG最核心的就是Robotaxi项目’Apollo Go’，内部已经从开源项目、无人小巴等团队抽调了大量人手过来支持。”一位百度Apollo Go项目成员告诉36氪。10月12日，百度在内部发布消息，为加速产品落地和商业化进程，将美研团队部分工作布局转移至北京。