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供股股份将不会发行予不合资格股东。零碎配额将不作配发，但将予合并及出售，收益拨归公司所有。供股股份未售出部分将由包销商包销。供股所得款项净额（扣除开支后）估计不多于约6.77亿港元及不少于约6.62亿港元。预期按连权准买卖股份最后日期为2018年12月14日，而股份将自2018年12月17日起按除权准买卖。

责任编辑：张申有个非常会做饭的另一半是种什么样的体验？结婚之前的体重是130斤，结婚2年后体重猛增到200多斤，这是90后黑龙江姑娘小丽给出的回答。从照片里看出，结婚时小丽还是个微胖美女。但是婚后的两年，小丽直接就胖到了200斤，为此住进了医院。

整体上，国债价格以及国债期货的缓慢牛市还在继续，海外市场以美联储领军的宽松将在2020年继续，国内巨大的经济压力以及房地产良好的控制措施为国内的货币政策打开了空间，在财政政策已经明显积极，专项债规模不断扩大并提前申报的情况下，财政政策需要货币政策更大的支持力度，从而实现中小企业尤其是民企的融资成本的下沉，推动银行资金进入市场流转，提振经济，刺激消费，缓解地方政府还债压力。

从媒体报道可知，当下车辆超重的都必须向管理部门报批，可那些“百吨王”基本上都是偷偷改装，为了多拉货加高、加宽平板上的车体，但“大吨小标”。有车主甚至说：“装载的容量，取决于你的胆量。”而将货车改装成“百吨王”过程中的失序，涉及的绝不只是一方两方。

2018年，玻璃深加工设备板块实现营业收入5.77亿元，同比增长了10.67%；但2011-2018年，这一板块的复合增长率却只有-0.42%，不增反降。玻璃钢化设备是该板块的第一大收入来源；其中，2018年，玻璃钢化设备实现营业收入4.46亿元，毛利率为24.63%。

就“魔改”行业而言，居于上游的改装厂就俨然逍遥“责”外；从销售端看，在网上搜那些超载标配产品“刹车王”等，不下百页，价格也从不足百元到近千元，而大装载量专用轮胎也有得卖；从下游看，有些改装后的“百吨王”还能被“洗白”——明明不合机动车登记标准，却能在生产环节监管不及、检测机构作弊之下轻松上牌。而据今年5月央视揭露的黑幕，这类“黑色”改装的，不只是那些重卡，还有轻货业，改装后不拉货都已超重。